亿利或有希望接手泰达?天津旗帜将一直继续下去

　　2017.07.06 老司机带泰达回正轨？联赛15轮仅得14分，泰达创造了入主天津足球以来半程最低分数，正 在球队处于风雨飘摇之际，俱乐部迎来了建队以来第六任总经理———前天津滨海新区公共交通集团有 限公司董事长董文胜，这位深耕公交行业14年的“老司机”能带领泰达驶回正轨吗？ 　

　　高应钦两月前已事实离任 　　

　　从2015年11月23日至今，高应钦在泰达任职一年半，与当初接任李广益时的轰动相比，他离职时很 低调，没有想象当中的告别宴，也没有和俱乐部员工交代什么，泰达队史上的第五位总经理，就这样静 悄悄地离任，俱乐部员工和球员大都是通过媒体和俱乐部公告才知道“高总正式离任了。” 　　

　　泰达控股对于高应钦的评价是，“为俱乐部运营和球队运作做出了积极努力，对于付出和工作表示 肯定。”而在俱乐部内部，员工大多认为高应钦算是一个实干家，他做的很多工作都是“前人栽树，后 人乘凉”，对于泰达的长久发展将起到积极作用。 　

　　高应钦任内，对泰达进行了大刀阔斧的改革。首先，他将现代企业管理方式引入俱乐部，并通过沟 通建立起完善的队规；其次他重视俱乐部文化与球迷文化建设，建立起泰达球迷商店、亲子看台、球迷 终身席位，为王新欣等功勋球员举办退役仪式，甚至还主张邀请备受津门球迷喜爱的卢西亚诺重回津门 作客…… 　　

　　高应钦给天津足球留下的最大遗产，无疑是重建被荒废了十余年的青训体系。从去年至今，泰达新 组建03—04年龄段梯队，同时着手组建05—06年龄段梯队，加上备战全运会的97—98、99—00两个年龄 段梯队，泰达已经初步建设起完整的青训体系。今年年初，高应钦力遥唐鹏举出任技术总监，主抓青训 ，此外还聘请葡萄牙青训教父奥利维拉出任俱乐部技术顾问，目前正在进行的中超俱乐部精英梯队联赛 中，泰达青年队位居前列。 　

　　高应钦曾讲，“希望在泰达做成三件事，一件是在竞技上提升成绩；一件是捋顺俱乐部管理机制； 一件是重建起泰达青训。”这三件事，他做成了两件，唯有成绩，泰达没有明显提升。有内部人士分析 ，这与高应钦的选用人有一定关系，“毕竟上任前只是球迷，不是专业人士，选人用人难免走眼，而且 他接手时相当于在废墟上重建，难为老高！”

　　不过，导致高应钦离开的并不是成绩，而是高应钦地铁建设任务的繁重和他自己的心灰意冷。 在泰达任职期间，高应钦一直身兼两职，既是泰达俱乐部总经理，同时也是泰达城市轨道投资发展 有限公司的董事长兼总经理。从今年开始，高应钦主抓的地铁Z4线建设任务日益繁重。Z4线是滨海新区 轨道交通大动脉，将在2020年通车，是天津的“示范性项目”，高应钦的压力与日俱增，两头兼顾让他 有些力有所不逮。 　

　　高应钦离开的另一原因是，自己的很多举措没有得到很好地贯彻执行，有些心灰意冷。高应钦是个 理想主义者，他带着很大的热情来到泰达，希望为俱乐部长久发展奠定基础，并且制定了许多建设性的 发展方案，但是这些方案在实施的过程中或走样，或半途而废，这令他有些失望，私下里他甚至说“修 地铁难，但再难也没有搞足球难！” 　　今年年初，高应钦主动提出，辞去在泰达俱乐部的职务，但请辞一直没有得到泰达控股正式批复， 不过，在控股的同意下，早在两个月前，高应钦已将工作重心转向轨道交通，而俱乐部近来的管理工作 ，实际交由执行经理黎捷和副总孙黎罡负责，也就是说，两个月前，高应钦已“离任。” 　　

　　新老总获赞“睿智大气” 　　

　　周二上午十点，俱乐部新掌门人董文胜来到泰达会馆，和全体球员见面。会面很简单，他没有长篇 大论，只是鼓励球员集中精力打好比赛，整个会面还不到5分钟。在前一天，董文胜来到泰达俱乐部， 和工作人员见面，同样勉励大家做好工作。 　　董文胜今年49岁，毕业于南开大学，曾任泰达控股前身———天津开发区总公司总经理室副主任， 还曾任天津市外经贸委研究室主任。据熟悉他的人介绍，“董文胜很低调，话很少，但在工作中善于学 习和思考，工作作风雷厉风行。” 　

　　2003年，董文胜出任泰达公交公司总经理，2012年，泰达公交与老塘沽公交整合成为滨海新区公交 集团，董文胜继续出任总经理。在他主持工作期间，滨海公交资产从3000万增长到17亿，员工从170人 增加到3000多人、公交线路则从1条变为现在的111条，也正因此，董文胜获赞“工作能力十分突出。” 　　

　　董文胜注重人才。他曾经撰写过文章，将历史小说《三国演义》与现代企业的人才发展战略结合起 来，董文胜曾说，“要以不拘一格、广纳人才，唯才是举……”他到来后，俱乐部团队中一些有才能， 有抱负的青年人才或将被提拔重用。 据董文胜身边人介绍，“董总思维敏捷、睿智大气、做事干练。”而泰达控股选派他来到泰达，则 是看重了其在“公司治理方面的丰富经验”。董文胜拥有职业经理人资格证书，控股方希望他能够从公 司治理方面给泰达带来一些积极改变，只是隔行如隔山，公交与足球毕竟是两个完全不同的行当，而且 据滨海公交的员工介绍，“没听说过我们领导对足球感兴趣。” 　　

　　由于董文胜是滨海新区2000多辆公交车的大管家，因此此次来到泰达，同样是以兼职方式。 　　对于新老总的到来，俱乐部上下还是满怀期待，他们希望董文胜能给俱乐部带来一些新的变化，毕 竟变则通，通则达。而球迷中间则有不同声音，他们对于主管公交的领导能在足球领域取得什么样的成 绩，还是持观望态度。 　　

　　对比前任，董文胜面临的挑战更加巨大。泰达目前半程过后仅积14分，这是俱乐部成立以来半程的 最低分数，而且球队15场比赛仅入10球，攻击力也排在中超倒数第一，董文胜需要迅速想办法提升球队 战绩。 　

　　董文胜面临的第二个挑战是球迷的流失。同城兄弟权健如今战绩节节走高，已经攀升到联赛第4， 每场比赛，权健主场海河教育体育场都是一票难求，本周末联赛又是13分钟球票全部售罄，很多原本支 持泰达的球迷正在用脚投票，转而支持权健。联赛上半程战罢，作为中超老牌劲旅的泰达主场上座率已 经跌至倒数第三，董文胜急需采取一些办法，将球迷重新请回球场，同时挽回球迷的心。 　

　　泰达老字号继续扛旗

　　成立于1998年的泰达俱乐部将在明年2月迎来20周年庆典，在中超当中，像泰达这样20年不变的老 字号已越来越少，即使是同为直辖市球队的北京和上海，都已改换门庭，因此，泰达的这份坚持实属不 易。 　　在泰达控股中，泰达足球一直是集团事业版块的重要组成部分，在泰达苏伊士经贸合作区等项目中 ，泰达足球都扮演了名片的作用。近三年，控股方显著增加了对足球的投入，不过却没有收到成绩上的 回报，这对于投资方来讲不能不说是一种打击，尽管这样，今年泰达足球的投资额依旧达到了历史新高 。 　　

　　泰达本是天津经济技术开发区的英文缩写音译，俱乐部从成立之初就带有某种政府背景。虽然泰达 足球给予泰达集团巨大的品牌力量和品牌支持，但是作为企业来讲，每一项投资都必须考虑投入与回报 比，在足球这项没有尽头的“烧钱”长跑中，泰达不会不心疼自己的钱，于是每年年末，都会有泰达寻 求转让的消息。 　　

　　今年年初，泰达与亿利再度签下赞助协议，不同于第一年的一年一签，这一次，双方一签三年，从 本赛季起，俱乐部也正式更名“天津亿利”。外界有传言说，亿利有可能会接手泰达，但是从最新情况 看，这种情况发生的可能性不大，作为天津足球的一面旗帜，泰达会将足球继续下去。