黎明京:大雨助英国人8年后再夺冠 银箭夺冠正是时候

　　积水的银石赛道让英国大奖赛的排位成绩瞬间瓦解，韦伯无意中协助汉密尔顿晋升第二，后者在4圈之后就超过了取得杆位，但速度不快的队友科瓦莱宁。汉密尔顿8年之后重返英国人本土夺冠的道路从此开始。

　　本次比赛分为无雨的积水路面比赛、剩下24圈时的下雨比赛和最后12圈的无雨湿路比赛。这场水战在F1车坛上又造就了一位雨战之王。汉密尔顿始终使用半雨胎，虽然在赛道上也有过一次失控，但他从第4圈开始一直位于领先位置，而且最终以领先第二名(海德费尔德)1分08秒夺得冠军。

　　英国车手在本土夺冠，一直是英国车迷盼望已久的事。英国人最后一次夺冠是当年效力迈凯轮的库特哈德在2000年取得英国站冠军。英国的迈凯轮车队在2005年最后一次取得英国站冠军，但获胜车手是哥伦比亚的蒙托亚。

　　取得杆位的科瓦莱宁两次冲出赛道，最后取得第5。只是他倒数第二圈时反超前世界冠军阿隆索，给自己挽回一些面子。不过，科瓦莱宁的努力最终让迈凯轮在本土实现了车手和车队冠军“双丰收”。

　　反观法拉利在这次比赛中战术意图非常反常。马萨因练习赛撞车，赛车明显不在状态，而且马萨已经成为头号惧水车手，他在整场比赛中5次打转，让法拉利在英国大现眼。

　　莱科宁的表现也好不了多少，他至少有两次失控，而且第31圈时的非计划性进站，证明法拉利对天气的判断严重失误。如果不是科瓦莱宁的失误，莱科宁连第4都拿不到，而他的这个成绩已经落后汉密尔顿一圈。

　　宝马车队的表现一喜一忧。库比卡在第一次进站前没有什么表现，但之后他杀进第三。由于他缺乏水战经验，在雨水最大的38圈时冲出赛道。

　　海德费尔德表现老道得多，在众多赛车纷纷在赛道上打转的时候，他从发车时的第5，最终赢得亚军。虽然库比卡在英国失去了风头，但宝马车队的成绩得以加强。

　　本站比赛之后还产生了一个戏剧性的结果：汉密尔顿、莱科宁和马萨同积48分，库比卡排名第四，落后2分。英国站之前的夺冠四架马车是否简化为三架马车，还要在两周之后的德国大奖赛上见分晓。

　　此外，汉密尔顿和迈凯轮在银石夺冠来的正是时候。就在本次比赛前，银石赛道已经输给其竞争对手多宁顿赛道，后者将在2010年承办英国大奖赛，但其赛道条件远不及银石。目前情况对在1905年承办第一届F1世锦赛首站比赛的银石非常不利。迈凯轮和威廉姆斯车队已经开始质疑FOM公司的决定，其他车队也对英国的内战表示不解。虽然多宁顿赛道计划在两年内新建大看台，而这次英国车手和车队在银石的获胜，可能会改变银石在F1失势的尴尬局面。汉密尔顿不仅让英国人在本土重返F1冠军宝座，可能还是银石赛道F1保卫战的开始。